Cửa khẩu Tân Thanh mới thông quan được 100 xe hàng
Kể từ sáng nay, sau khi 2 phía Việt Nam và Trung Quốc đạt được thỏa thuận thì tình hình thông quan hàng hóa tại cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn)- Pò Chài (Bằng Tường) đã trở lại bình thường. Tuy nhiên, số lượng hàng hóa được thông quan rất chậm, do 100% số xe nông sản khi DN Việt Nam bàn giao cho lái xe chuyên trách phía Trung Quốc đều phải kiểm tra, phun khử khuẩn và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định phòng chống dịch.
Trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 trong khu vực và trên thế giới, Trung Quốc đã dừng thông quan hàng hóa tại cửa khẩu Pò Chài (Bằng Tường) – Tân Thanh (Lạng Sơn) trong ngày 16/8 để kiểm tra, rà soát lại các quy trình trong công tác XNK tại đây.
Sau khi trao đổi, thống nhất quy trình vận chuyển hàng hóa, 2 phía đã tiếp tục mở cửa khẩu để các DN làm thủ tục XNK, thông quan hàng hóa trở lại.
Theo đó, trong sáng nay (ngày 18/8) hoạt động tại cửa khẩu Tân Thanh đã diễn ra bình thường. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, phía DN Việt Nam và DN Trung Quốc chưa thống nhất được phương án chung về điều kiện giao hàng, giá cả, chi phí nên lượng hàng hóa được thông quan trong sáng ngày 18/8 diễn ra chậm.
Hàng nông sản thông quan chậm tại cửa khẩu Tân Thanh. Ảnh: Hải Âu
Trao đổi với phóng viên, bà Đặng Lệ- một DN chuyên làm thủ tục XK mặt hàng trái cây tươi sang Trung Quốc cho biết, mặc dù cửa khẩu đã mở cửa trở lại, nhưng chi phí cho một xe hàng tới tay được đối tác đang đội chi phí quá cao.
Cụ thể, bà Đặng Lệ cho biết: “Hiện lái xe Việt Nam lái xe hàng sang gần bãi của phía Trung Quốc và giao phương tiện và hàng hóa cho lái xe phía Trung Quốc vận chuyển vào bãi. Chi phí thuê vận chuyển giao động từ 1000- 1.300 tệ (tương đương từ 3,5 triệu đồng đến trên 4,5 triệu đồng). Đó là chi phí đối với các xe hàng thuận lợi khi sang tới nơi được DN Trung Quốc sang tải bốc xếp ngay, còn nếu các xe chưa được bốc xếp thì phải chạy điện để chờ hôm sau bốc xếp thì phải chịu thêm 200 tệ/đêm (khoảng trên 700 nghìn đồng). Chi phí này được các DN thỏa thuận miệng với nhau, nên khi xảy ra các rủi ro về hỏng hàng, va quẹt xe… DN Việt Nam phải chịu và cũng không biết lái xe Trung Quốc đưa hàng của mình đi đâu”.
“Đây là giá của thời điểm vắng hàng, chứ thời điểm hàng nhiều thì các lái xe phía Trung Quốc lại “hét” với giá khác”, bà Đặng Lệ nhấn mạnh.
Theo thông tin phóng viên nắm được, hiện tại cửa khẩu Tân Thanh còn tồn hơn 290 xe hàng, chủ yếu là nông sản XK và đến thời điểm này (16 giờ), cơ quan chức năng tại cửa khẩu Tân Thanh mới hỗ trợ thông quan được 100 xe hàng.
Trong đó, để đảm bảo công tác phòng chống dịch và thông quan hàng hóa, các ngành chức năng tại cửa khẩu Tân Thanh đã và đang tổ chức kiểm soát y tế chặt chẽ tại các chốt kiểm soát, tiến hành phân luồng từ xa và hướng dẫn các xe chở hàng hóa XNK tập kết tại các bãi xe dọc tuyến quốc lộ 1A để chủ động điều tiết phương tiện, tránh tình trạng các lái xe tập trung đông người, ảnh hưởng đến công tác phòng dịch.
Tạp chí Hải quan sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc.
NGUỒN: BÁO HẢI QUAN
Kể từ sáng nay, sau khi 2 phía Việt Nam và Trung Quốc đạt được thỏa thuận thì tình hình thông quan hàng hóa tại cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn)- Pò Chài (Bằng Tường) đã trở lại bình thường. Tuy nhiên, số lượng hàng hóa được thông quan rất chậm, do 100% số xe nông sản khi DN Việt Nam bàn giao cho lái xe chuyên trách phía Trung Quốc đều phải kiểm tra, phun khử khuẩn và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định phòng chống dịch.
Trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 trong khu vực và trên thế giới, Trung Quốc đã dừng thông quan hàng hóa tại cửa khẩu Pò Chài (Bằng Tường) – Tân Thanh (Lạng Sơn) trong ngày 16/8 để kiểm tra, rà soát lại các quy trình trong công tác XNK tại đây.
Sau khi trao đổi, thống nhất quy trình vận chuyển hàng hóa, 2 phía đã tiếp tục mở cửa khẩu để các DN làm thủ tục XNK, thông quan hàng hóa trở lại.
Theo đó, trong sáng nay (ngày 18/8) hoạt động tại cửa khẩu Tân Thanh đã diễn ra bình thường. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, phía DN Việt Nam và DN Trung Quốc chưa thống nhất được phương án chung về điều kiện giao hàng, giá cả, chi phí nên lượng hàng hóa được thông quan trong sáng ngày 18/8 diễn ra chậm.
|
| Hàng nông sản thông quan chậm tại cửa khẩu Tân Thanh. Ảnh: Hải Âu |
Trao đổi với phóng viên, bà Đặng Lệ- một DN chuyên làm thủ tục XK mặt hàng trái cây tươi sang Trung Quốc cho biết, mặc dù cửa khẩu đã mở cửa trở lại, nhưng chi phí cho một xe hàng tới tay được đối tác đang đội chi phí quá cao.
Cụ thể, bà Đặng Lệ cho biết: “Hiện lái xe Việt Nam lái xe hàng sang gần bãi của phía Trung Quốc và giao phương tiện và hàng hóa cho lái xe phía Trung Quốc vận chuyển vào bãi. Chi phí thuê vận chuyển giao động từ 1000- 1.300 tệ (tương đương từ 3,5 triệu đồng đến trên 4,5 triệu đồng). Đó là chi phí đối với các xe hàng thuận lợi khi sang tới nơi được DN Trung Quốc sang tải bốc xếp ngay, còn nếu các xe chưa được bốc xếp thì phải chạy điện để chờ hôm sau bốc xếp thì phải chịu thêm 200 tệ/đêm (khoảng trên 700 nghìn đồng). Chi phí này được các DN thỏa thuận miệng với nhau, nên khi xảy ra các rủi ro về hỏng hàng, va quẹt xe… DN Việt Nam phải chịu và cũng không biết lái xe Trung Quốc đưa hàng của mình đi đâu”.
“Đây là giá của thời điểm vắng hàng, chứ thời điểm hàng nhiều thì các lái xe phía Trung Quốc lại “hét” với giá khác”, bà Đặng Lệ nhấn mạnh.
Theo thông tin phóng viên nắm được, hiện tại cửa khẩu Tân Thanh còn tồn hơn 290 xe hàng, chủ yếu là nông sản XK và đến thời điểm này (16 giờ), cơ quan chức năng tại cửa khẩu Tân Thanh mới hỗ trợ thông quan được 100 xe hàng.
Trong đó, để đảm bảo công tác phòng chống dịch và thông quan hàng hóa, các ngành chức năng tại cửa khẩu Tân Thanh đã và đang tổ chức kiểm soát y tế chặt chẽ tại các chốt kiểm soát, tiến hành phân luồng từ xa và hướng dẫn các xe chở hàng hóa XNK tập kết tại các bãi xe dọc tuyến quốc lộ 1A để chủ động điều tiết phương tiện, tránh tình trạng các lái xe tập trung đông người, ảnh hưởng đến công tác phòng dịch.
Tạp chí Hải quan sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc.
NGUỒN: BÁO HẢI QUAN
